谷歌新款無人駕駛原型汽車
北京時間5�28日上午消�,谷歌周二披露,該公司正在開�(fā)一款無人駕駛原型汽�,并將去掉很多汽車的重要元件:沒有加速踏�,沒有剎車踏�,也沒有后視鏡,而是通過很多傳感器和車載電腦來控制汽車�
過去5年間,谷歌已�(jīng)對現(xiàn)有的汽車進行了徹底改�,探索了無人駕駛汽車模式。除了在頂部配有激光發(fā)射器外,這種汽車與普通汽車并無太大差異。但這種最新的原型�(chǎn)品卻并非如此,它們體積小巧,外形圓潤,上面有很多黑色的傳感器,頂部也配有激光發(fā)射器。前保險杠采用泡沫支撐,并且配有巨大的柔性擋�(fēng)玻璃,可以用移動�(yīng)用控�,而且只配�“啟動”�“停止”兩個物理按��
谷歌無人駕駛汽車�(fù)�(zé)人克里斯-厄姆�(Chris Urmson)在參加Re/code大會�,回答了與該項目有關(guān)的問題。以下為采訪概要�
�:能否解釋一下谷歌是怎么決定自主開發(fā)汽車的?
�:我們對全自動無人駕駛汽車的理念感到振奮。在�(fā)展這個項目的過程�,我們意識到�(yīng),如果要把這件事情做好,就要從頭開�(fā)自己的汽��
�:自主開�(fā)的汽車能夠做到哪些改裝車無法做到的事��
�:這些原型汽車將具備全新的傳感器、一些能夠看得更�(yuǎn)的新雷達(dá)和新激光傳感器,以及一些新的攝像頭。例�,雷克薩斯的汽車頂部可以實現(xiàn)360度的視角,但由于車身造型的原�,導(dǎo)致汽車跟前的一些東西無法看�。所以圓形汽車還在車體側(cè)面固定了激光傳感器,從而探測近距離的物體。這些汽車還將從雷克薩斯的試驗中吸取一些安全方面的�(jīng)�,例如在綠燈亮起時稍等一會兒再起�,我們稱之為防御性駕��
�:如果你開著沒有方向盤或剎車的無人駕駛汽車時候出�(xiàn)問題怎么��
�:在普通汽�?yán)镉袆恿D(zhuǎn)向和動力剎車系統(tǒng),如果動力轉(zhuǎn)向失�,你仍然可以用力�(zhuǎn)動方向盤。由于我們的汽車沒有方向盤,所以必須設(shè)計很基本的功�。所以,我們其實擁有兩套馬�(dá),如果一套失�,另外一套便可發(fā)揮作用。所�,汽車不會失�。剎車系�(tǒng)同樣如此�
�:雖然有兩套系統(tǒng),但卻沒有一套是由人來控制的�
�:沒�。我們稱之為容錯架構(gòu)。最后一層超越了傳統(tǒng)的安全機�。我�?yōu)檐嚿系某丝吞峁┝伺鲎脖Wo,但真正令我們振奮的還是對行人和其他人的保護。一旦發(fā)生事故,我們希望將所有人的傷害都降到最�。所以車的前保險杠采用了可壓縮的泡沫支撐,擋�(fēng)玻璃也采用柔性設(shè)�。一旦發(fā)生事�,可以起到更好的保護作用�
�:你們之所以這樣�(shè)計保險杠是否是因為這主要會作為一款市�(nèi)用車�
�:有兩點。首�,我們的工作是加強對道路用戶的保�??纯慈虻慕y(tǒng)計數(shù)�(jù)就會�(fā)�(xiàn),每年都�120萬道路用戶身�,大�40%是行人和自行車用�。所�,這方面有很大的改進空��
另外,我們知道這是一項全新的技�(shù),我們希望盡可能加強它的安全�。所以我們在思考如何為所有的相關(guān)人員�(shè)置獨立的保護�。我們希望不遺余力地確保所有的軟件和硬件都不會出現(xiàn)故障,可一旦出�(xiàn)故障,或者出�(xiàn)來不及做出反�(yīng)的情況,我們便希望將影響降到最��
最后一點是,我們希望將這類汽車的速度限制�25英里/小時(約合40公里/小時)。了解以下碰撞數(shù)�(jù)就會�(fā)�(xiàn)�25英里的適度所�(chǎn)生的能量�35英里的一�,因為它是速度的平�。所�,只要放慢一些速度,便可大幅提升安全性�
�:你們是如何�(shè)計這個車型的�
�:我們起初為原型汽車�(shè)計了基本框架,關(guān)鍵是讓所有的馬達(dá)和電子元件都能夠相互配合。之�,我們將又把車框加了進來,采用了我們認(rèn)為一款原型汽車應(yīng)有的形狀。之后,我們又加上了座�、電腦和傳感器�
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