受益于智能手�(jī)、平板電腦以及來(lái)自垂直市�(chǎng)(專業(yè)�(yīng)�)的需求持�(xù)旺盛，各種觸摸屏的出貨量連續(xù)多年保持高速的增長(zhǎng)。需求的增長(zhǎng)一方面推動(dòng)了觸摸技�(shù)的創(chuàng)新和�(chǎn)品成本的下降，另一方面也使市場(chǎng)�(jìng)�(zhēng)持續(xù)加劇，觸摸屏市場(chǎng)已經(jīng)�(jìn)入激烈的�(jià)格競(jìng)�(zhēng)階段，尤其是在消�(fèi)市場(chǎng)�(lǐng)域�
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面對(duì)激烈的�(jià)格戰(zhàn)，各觸摸屏廠商正在積極拓展觸摸屏的應(yīng)用領(lǐng)域，開拓下一�(gè)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)�(diǎn)。車載觸摸應(yīng)用正好提供了潛力巨大的市�(chǎng)�(jī)�(huì)�
8000�(wàn)輛，這是2013年全球新增汽車的�(shù)量。這一�(shù)量即使放在消�(fèi)市場(chǎng)�(lǐng)域也具有足夠的吸引力，更何況是車載應(yīng)用這樣一�(gè)專業(yè)性極�(qiáng)的垂直市�(chǎng)�(lǐng)域。事�(shí)上觸摸屏在車載領(lǐng)域的�(yīng)用有很長(zhǎng)的歷史，最早可以追溯到1986年，通用汽車第一次在別克車型上采用了4吋觸摸屏。然而受限于汽車工業(yè)的基�(chǔ)、觸摸技�(shù)以及消費(fèi)者的操作�(xí)慣等諸多因素，觸摸屏的車載應(yīng)用一直沒(méi)有得到應(yīng)有的重視�
在過(guò)去的�30年里，汽車工�(yè)以及觸摸技�(shù)都經(jīng)歷了飛躍性的�(chuàng)新發(fā)展，�(xiàn)今觸摸屏在車載應(yīng)用中找到了前所未有的契合點(diǎn)。在今年年初的美�(guó)CES展會(huì)上，包括寶馬、奧迪在�(nèi)10余家知名汽車廠商紛紛展示了智能汽車的概念，未�(lái)的智能汽車內(nèi)需要足夠多的顯示觸摸系�(tǒng)確保駕乘人員可以方便快捷的與車輛�(jìn)行互�(dòng);以特斯拉為代表的新能源汽車廠商為未來(lái)的電�(dòng)汽車奠定了人車交互的新標(biāo)�(zhǔn)�17吋甚至更大尺寸的中控顯示觸摸界面讓人車交互更加生�(dòng)具體;�(wú)線通信技�(shù)的發(fā)展�4G�(wǎng)�(luò)的覆蓋、車�(lián)�(wǎng)概念的興起，將汽車變成世界上最大的移動(dòng)終端，這也是眾多汽車廠商在重點(diǎn)開發(fā)的方向，未來(lái)駕乘者在汽車中隨�(shí)隨地都可以通過(guò)顯示觸摸系統(tǒng)瀏覽�(wǎng)�(luò)、分享照片等。另外，觸摸技�(shù)本身的�(jìn)步以及觸摸操作的深入人心，必然促使汽車廠商加快摒棄傳�(tǒng)的按鍵操作轉(zhuǎn)向更便捷的觸摸界靀�
綜上所述，車載市場(chǎng)的巨大容量以及汽車工�(yè)正在�(fā)生的�(zhuǎn)變，將吸引汽車廠商和觸摸屏廠商共同努力推�(dòng)車載觸摸�(yīng)用的普及�
然而，車載�(yīng)用不同于以往任何觸摸的應(yīng)用，車載觸摸屏要有更高的可靠性、更�(zhǎng)的工作壽命，要經(jīng)受更惡劣的工作環(huán)境的考驗(yàn)，包括超高溫、超低溫、振�(dòng)、電磁干擾等，更重要的是安全性，確保不能影響到駕乘者的安全。這就�(duì)觸摸屏廠商提出了更高的要求，只有那些具有極強(qiáng)技�(shù)�(chuàng)新和�(chǎn)品開�(fā)能力的觸摸屏企業(yè)才有�(jī)�(huì)跨過(guò)這些技�(shù)門檻�
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